会计吉利债务“危机”真相

当前位置: 大雅查重 - 范文 更新时间:2024-04-16 版权:用户投稿原创标记本站原创
马靖昊
作者系著名财税专家,财经大学会计学院客座导师,京华智库研究员
日前有文章,吉利集团在收购沃尔沃时高息揽资,导致其负债迅速扩大,资产负债率高达73.4%,债务危机中。该报道一经发布,在香港上市的吉利集团旗下吉利汽车(00175.HK)市值缩水超过17亿港元。支撑判断李书福危局论据是,吉利集团从2008年至2010年,负债总额从47.8亿元攀升到了710.7亿元,资产负债率高达73.4%。实际上,对于资产负债率要浅析【会计论文】,它的债务了DEBT(债务)与LIABILITY(负债),“债”,但在财务上却有不同的意义。DEBT(债务)一般是从外部借来的,是支付利息的债务,而LIABILITY(负债)则正常的商业往来应付账款等,一般是不支付利息的负债。在吉利集团中,负债的,吉利集团地位强势,占用上下游资金。对于企业占用的这些上下游资金,只要吉利集团运营正常,保持营业额的一定比例不变,动态平衡、相对稳定的额度,从某种意义上说额度硕士论文一直不用还的债。吉利集团披露的财报,其710.7亿元负债中,流动负债为479.7亿元,非流动负债为230亿元,流动负债高达近70%。常人一般可能会说,如此高的流动负债比例,风险不言而喻。实际上,这些流动负债属于应付账款,是占用的,只要维持一定额度就无太多风险。因此,浅析【会计论文】吉利集团的资产负债表时,一定要浅析【会计论文】其债务和负债的构成比例,来看,其偿债能力还是可控范围内,大家参看同行业的指标,吉利集团并不异常。很快,吉利发表律师声明否认陷入危机。
资产负债率衡量企业负债的指标,在多少范围内比较合适?这在不同行业可能有不同的答案。就汽车整车行业而言,平均又如何?2010年12月31日世界500强企业上榜的汽车企业的财务信息,欧美大型汽车企业资产负债率一般保持在70%—80%之间,有的甚 【论文格式范文】 至更高,如大众、宝马等负债率达到75%、78%。而《500强企业发展报告2010》也,企业500强平均资产负债率为79.8%。任何行业都有的特点,在对汽车行业偿债能力浅析【会计论文】时,要汽车行业的特点去浅析【会计论文】:
具有较高的资产负债率并不意味着的利息支付压力。汽车行业整体资产负债率一般较高,并且以流动负债为主。较高的资产负债率并不意味着的利息支付压力。对吉利集团负债结构的浅析【会计论文】,它具有比例的应付票据和应付账款,这与其在汽车产业链中面对上游零配件供应商时的强势地位。这就使得付息的外部借款占比较低,利息支付压力并不大。
应EBITDA(息、税、折旧和摊销前利润)利息保障倍数资产收益率浅析【会计论文】偿债能力。EBITDA(息、税、折旧和摊销前利润)利息保障倍数=(净利润+所得税+固定资产折旧+无形资产摊销+长期待摊费用摊销+偿付利息所支付的)÷债务总额;资产收益率=净收益÷资产总额。吉利集团的EBITDA(息、税、折旧和摊销前利润)利息保障倍数资产收益率较高,公司具有较强的偿债能力。
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吉利集团就债务危机报道的反应强烈,是的风险,这样的质疑一旦非理性放大,可能引发汽车产业链某一论文格式范文的断裂,这将产生灾难性后果。汽车产业链了“原商—零配件制造商—整车制造商—经销商—消费者—汽车后市场服务商”六大论文格式范文,产业链某一论文格式范文断裂的负面影响可能在制造商层面爆发,一旦爆发就会引发应付账款等非付息负债的“挤兑”现象,造成连锁,引发人为的灾难性的枯竭。