审计威伯科华丽反转
本站原创 经过两年的时间，曾经在金融危机时股价受到重创的威伯科，用持续的技术领先、全球化优势高效的执行力华丽转身。
短短两年时间，威伯科的股价从低位稳步回升至金融危机前的。今年二季度期间，威伯科股价曾一度上涨至每股75美元，创下上市以来最高纪录。“金融危机期间股价受到重创，但短短两年时间就涨回来。背后的理由有三个，技术领先、全球化及高效的执行力。”威伯科亚太区CFO项大珑豪不掩饰内心的自豪，“在美国，在华尔街创造了中型企业的典范!”
商用车防抱死制动系统(ABS)的创始者，威伯科是世界领先的商用电子制动、稳定性和悬挂制约系统供应商。成立140多年来，一直致力于提高卡车、客车和挂车的安全与效率，并同时降低车辆的整体运营成本。2010年全球销售总额为22亿美元。
领先技术
近年来，威伯科逐步加强了在新兴市场的采购和制造能力。2010年威伯科在新兴的采购份额占全球比例的43％，10年前这一数字还仅为10％。另一，威伯科工厂分布图，在，威伯科运营着四个世界级的工厂，在印度则拥有三个国际的工厂，每年为本土、亚洲乃至欧美市场的客户产品。不难，新兴市场，是在威伯科全球供应链地位凸显。
对于汽车零部件供应商而言，要在同行业中保持竞争优势，必须保持产品的技术含量，不断增加单个产品的附加值。
一直以来，威伯科在产品技术遥遥领先，曾首创了多款制动领域的产品，如ABS、电子制动系统(EBS)、电子稳约系统(ESC)等。正是领先的技术优势，威伯科赢得了重汽、宇通、依维柯、现代、曼集团等多家商用车制造商的青睐。不久前，在扩大长期合作协议后，威伯科宣布将向宇通供应ACC系统，使得车辆在行驶中与前面的车辆保持安全距离。同时威伯科还将长期为宇通ESC、EBS系统。
以全球化应对成本
在继续保持技术领先的同时，威伯科也把成本制约摆在首要位置。
原不断上涨、客户需求更加个性化，加之产品安全、能耗低、功能多样、合理等要求，这些导致汽车零部件生产成本大幅上升，利润越来越薄。项大珑坦诚，外部原上涨制约，因此只能从内部改善，增加价值点，如优化业务流程，深入精益化管理，降低提高生产率。
对于威伯科来说，全球化已经制约成本的杀手锏。“供应链国际化，寻找优质低价的供应商，同时综合物流成本，选择最佳的平衡点。”项大珑透露全球化的魅力，整合全球资源，企业价值最大化。
当然，采购、生产所在地的选择并论文格式范文固定不变的。供应链采购、生产、销售各节点在信息传递中可能失真，同时为了加强与厂商的合作，减轻厂商的成本压力，零部件本地化的生产进程，零部件供应商通常在厂商附近设置工厂。
今年3月，威伯科在山东济南的六西格玛精益生产基地投产，占地1.1万平方米，生产空压机、AMT等产品。除青岛外的个独资工厂。威伯科在济南和广东台山有两家合资生产基地。项大珑表示，这样布局的好处接近重汽这家著名的商用车制造商。能随时掌握厂商的近况会计毕业论文范文和产能需求，还能参与客户前期的产品研发、提倡议，在同平台上共进退，双赢。
事实上，市场不断变化，威伯科生产基地的足迹也在不断演变。“刚开始是贸易，青岛、广东等港口把产品买进来卖给国内市场，后来生产后又青岛等地销往国外市场。再后来国内商用车市场发展后，又济南将产品销往内地。”项大珑解释道。
高效执行与双线财务
瞬息万变的市场越来越多的不确定性，项大珑前瞻性、灵活性、可持续发展将是制造业未来发展的最大挑战。项大珑表示。“最好的企业不断硕士论文周围环境，调整、产业结构和流程，并高效地执行下去，找到一条最适合的发展道路。”
，威伯科亚太区总部上海，设有七个办事机构和八个生产基地，服务、印度、韩国与日本和其他地区的产品生产与销售。从商用车市场来看，与印度需求旺盛，销售增长迅速。受宏观政策影响产量相比去年稍有萎缩，但汽车市场仍是全球增长最快的市场，而印度的工业、农业较为，长期以来对固定资产较少，设施建设也，这极大地影响了印度经济的再次发展。据报道，未来五年在印度将投资1万亿美元用于公路、码头、城市设施建设，商用车的需求将大量释放。零部件供应商，威伯科的销售额与利润也保持着持续稳定高速增长的。
相比之下，韩国与日本的商用车市场已经非常成熟，增长非常稳定。受地震影响，日本的交通运输设施被损坏，灾后重建工作刺激了载货车，尤其是大吨位、多轴化的重卡，对零部件产品需求旺盛。项大珑表示，今年季度，威伯科在日本地区销售已经赶上了震前的。韩国的车辆转型阶段，对EBS电子制动系统需求。威伯科在韩国的市场上领先地位。
对于亚太区高速增长的市场与成熟稳定的市场，项大龙表示管理模式和经营模式会有很大不同，财务管理的也不一样。简单来说，高增长市场大量投资、建厂、研发新产品，以适应当地的需求。稳定的市场，降低成本则的课题。
今年以来，商用车市场受三项政策影响。一是强制安装ABS防滑、防锁死的安全制动系统；二是今年7月1日开始执行的《公路安全保护条例》加大对于超载超限违规的打击力度；三是买车贷款受限，导致商用车销售疲软。因此，高增长市场更强调管理的灵活性和前瞻性，市场需求变化制约快慢节奏，灵活产销对策会计毕业论文。另
发力新兴市场
2011年季度财报，、印度、巴西三国生产的卡车与汽车总量占全球总量的58％，的产量占比更是高达36％。相比之下，韩国、日本两国仅占9％，商用车市场整体非常稳定。
自担任威伯科亚太区CFO以来，项大珑参与并主导了四项投资，这四项投资均发生在新兴市场，两项在。2008年底，威伯科宣布与广东富华工程机械制造有限公司达成协议，组建合资企业生产盘式制动器，威伯科与富华各拥有合资企业70％和30％的股权；，重汽的顶级供应商，威伯科入住重汽在济南供应商园区，生产空压机等多系列产品。
项大珑表示，这些投资加强了威伯科在新兴市场的地位，提高了产销量和收入。
威伯科济南分厂复杂的建厂可能让项大珑难忘。项大珑道，济南工厂从法律而言属于青岛的分厂，论文格式范文主厂，不属于独立核算单位。建成后，原进口必须经由总厂，然后卖给分工。过多的中间论文格式范文增加了【会计论文】。业务流程前前后后修改了多次，SAP系统设置也修改了多次，工作量很大。每天工作十小时，一系统【会计论文】，就要开会解决。项目之间的协调、项目间的关系理顺，对年轻团队是的挑战。在经过磨合后，终于解决了【会计论文】。
事实上，任何投资要付出努力的。前期调研、项目及后续人才的培养和整合。“政府的、实际运营中充满挑战。想象和实际运作会偏差，但只要把其制约在可控的范围内，【会计论文】就迎刃而解了。”财务科班出身、CIMA会员项大珑强调，“很丰厚的经验和对市场的前瞻。”
短短两年时间，威伯科的股价从低位稳步回升至金融危机前的。今年二季度期间，威伯科股价曾一度上涨至每股75美元，创下上市以来最高纪录。“金融危机期间股价受到重创，但短短两年时间就涨回来。背后的理由有三个，技术领先、全球化及高效的执行力。”威伯科亚太区CFO项大珑豪不掩饰内心的自豪，“在美国，在华尔街创造了中型企业的典范!”
商用车防抱死制动系统(ABS)的创始者，威伯科是世界领先的商用电子制动、稳定性和悬挂制约系统供应商。成立140多年来，一直致力于提高卡车、客车和挂车的安全与效率，并同时降低车辆的整体运营成本。2010年全球销售总额为22亿美元。
领先技术
近年来，威伯科逐步加强了在新兴市场的采购和制造能力。2010年威伯科在新兴的采购份额占全球比例的43％，10年前这一数字还仅为10％。另一，威伯科工厂分布图，在，威伯科运营着四个世界级的工厂，在印度则拥有三个国际的工厂，每年为本土、亚洲乃至欧美市场的客户产品。不难，新兴市场，是在威伯科全球供应链地位凸显。
对于汽车零部件供应商而言，要在同行业中保持竞争优势，必须保持产品的技术含量，不断增加单个产品的附加值。
一直以来，威伯科在产品技术遥遥领先，曾首创了多款制动领域的产品，如ABS、电子制动系统(EBS)、电子稳约系统(ESC)等。正是领先的技术优势，威伯科赢得了重汽、宇通、依维柯、现代、曼集团等多家商用车制造商的青睐。不久前，在扩大长期合作协议后，威伯科宣布将向宇通供应ACC系统，使得车辆在行驶中与前面的车辆保持安全距离。同时威伯科还将长期为宇通ESC、EBS系统。
以全球化应对成本
在继续保持技术领先的同时，威伯科也把成本制约摆在首要位置。
原不断上涨、客户需求更加个性化，加之产品安全、能耗低、功能多样、合理等要求，这些导致汽车零部件生产成本大幅上升，利润越来越薄。项大珑坦诚，外部原上涨制约，因此只能从内部改善，增加价值点，如优化业务流程，深入精益化管理，降低提高生产率。
对于威伯科来说，全球化已经制约成本的杀手锏。“供应链国际化，寻找优质低价的供应商，同时综合物流成本，选择最佳的平衡点。”项大珑透露全球化的魅力，整合全球资源，企业价值最大化。
当然，采购、生产所在地的选择并论文格式范文固定不变的。供应链采购、生产、销售各节点在信息传递中可能失真，同时为了加强与厂商的合作，减轻厂商的成本压力，零部件本地化的生产进程，零部件供应商通常在厂商附近设置工厂。
今年3月，威伯科在山东济南的六西格玛精益生产基地投产，占地1.1万平方米，生产空压机、AMT等产品。除青岛外的个独资工厂。威伯科在济南和广东台山有两家合资生产基地。项大珑表示，这样布局的好处接近重汽这家著名的商用车制造商。能随时掌握厂商的近况会计毕业论文范文和产能需求，还能参与客户前期的产品研发、提倡议，在同平台上共进退，双赢。
事实上，市场不断变化，威伯科生产基地的足迹也在不断演变。“刚开始是贸易，青岛、广东等港口把产品买进来卖给国内市场，后来生产后又青岛等地销往国外市场。再后来国内商用车市场发展后，又济南将产品销往内地。”项大珑解释道。
高效执行与双线财务
瞬息万变的市场越来越多的不确定性，项大珑前瞻性、灵活性、可持续发展将是制造业未来发展的最大挑战。项大珑表示。“最好的企业不断硕士论文周围环境，调整、产业结构和流程，并高效地执行下去，找到一条最适合的发展道路。”
，威伯科亚太区总部上海，设有七个办事机构和八个生产基地，服务、印度、韩国与日本和其他地区的产品生产与销售。从商用车市场来看，与印度需求旺盛，销售增长迅速。受宏观政策影响产量相比去年稍有萎缩，但汽车市场仍是全球增长最快的市场，而印度的工业、农业较为，长期以来对固定资产较少，设施建设也，这极大地影响了印度经济的再次发展。据报道，未来五年在印度将投资1万亿美元用于公路、码头、城市设施建设，商用车的需求将大量释放。零部件供应商，威伯科的销售额与利润也保持着持续稳定高速增长的。
相比之下，韩国与日本的商用车市场已经非常成熟，增长非常稳定。受地震影响，日本的交通运输设施被损坏，灾后重建工作刺激了载货车，尤其是大吨位、多轴化的重卡，对零部件产品需求旺盛。项大珑表示，今年季度，威伯科在日本地区销售已经赶上了震前的。韩国的车辆转型阶段，对EBS电子制动系统需求。威伯科在韩国的市场上领先地位。
对于亚太区高速增长的市场与成熟稳定的市场，项大龙表示管理模式和经营模式会有很大不同，财务管理的也不一样。简单来说，高增长市场大量投资、建厂、研发新产品，以适应当地的需求。稳定的市场，降低成本则的课题。
今年以来，商用车市场受三项政策影响。一是强制安装ABS防滑、防锁死的安全制动系统；二是今年7月1日开始执行的《公路安全保护条例》加大对于超载超限违规的打击力度；三是买车贷款受限，导致商用车销售疲软。因此，高增长市场更强调管理的灵活性和前瞻性，市场需求变化制约快慢节奏，灵活产销对策会计毕业论文。另
一、人才培养硕士论文，要不断培养后续人才，对员工培训。
与此相比，成熟市场的管理更资金管理、运营管理、供应链管理和成本制约。如何优化现有流程，将精益管理做到每论文格式范文，资源用的更少，资金用的最少，利润最大化是管理中最大的挑战。发力新兴市场
2011年季度财报，、印度、巴西三国生产的卡车与汽车总量占全球总量的58％，的产量占比更是高达36％。相比之下，韩国、日本两国仅占9％，商用车市场整体非常稳定。
自担任威伯科亚太区CFO以来，项大珑参与并主导了四项投资，这四项投资均发生在新兴市场，两项在。2008年底，威伯科宣布与广东富华工程机械制造有限公司达成协议，组建合资企业生产盘式制动器，威伯科与富华各拥有合资企业70％和30％的股权；，重汽的顶级供应商，威伯科入住重汽在济南供应商园区，生产空压机等多系列产品。
项大珑表示，这些投资加强了威伯科在新兴市场的地位，提高了产销量和收入。
威伯科济南分厂复杂的建厂可能让项大珑难忘。项大珑道，济南工厂从法律而言属于青岛的分厂，论文格式范文主厂，不属于独立核算单位。建成后，原进口必须经由总厂，然后卖给分工。过多的中间论文格式范文增加了【会计论文】。业务流程前前后后修改了多次，SAP系统设置也修改了多次，工作量很大。每天工作十小时，一系统【会计论文】，就要开会解决。项目之间的协调、项目间的关系理顺，对年轻团队是的挑战。在经过磨合后，终于解决了【会计论文】。
事实上，任何投资要付出努力的。前期调研、项目及后续人才的培养和整合。“政府的、实际运营中充满挑战。想象和实际运作会偏差，但只要把其制约在可控的范围内，【会计论文】就迎刃而解了。”财务科班出身、CIMA会员项大珑强调，“很丰厚的经验和对市场的前瞻。”