审计城市病西安脚本
本站原创 20年前，贾平凹在《西安这座城》里曾写道：“它是古老的城墙和角楼，是旧时皇城的依稀模样，是发音高亢的地方戏曲，是餐馆里的大海碗，是大街小巷的社火、高跷，是写意的水墨，是镶嵌着古文雅言的乡音俚语，是随处的历朝古董和大隐隐于市的平头百姓中身怀异数的高人……”曾经美好的城市论文格式范文拥有更加美好的未来，能检验的，时间么？
2008年6月，舞台剧《华丽上班族之生活与存活》选择西安为西部巡演的站，古都沉静的气质和饱满的文化氛围是吸引导演林奕华唯一的理由。
3年过去，古老城墙和饱满文化的西安却同“北上广”一样，高速的城市化进程，使每个西安市民享受文明和便利的同时，也不同地“城市病”的受害者。不分时段拥堵的交通、一周四天的灰霾天气、跌不下来的物价、焦虑的情绪、永远排着长队的银行和医院……当如上元素叠加着生活常景时，城市的参与者们——从行政决策者、规划师、地产开发商、到普通民众都在深思，论文格式范文该启动纠错程序，梳理一下经验教训，挖掘将成本降至最低的城市发展路径？
“改善无门”的交通？
在街上随便拦下西安人，向其询问城市最大的不适，听到的条无一“交通不便”。大城市纵有房价高、看病难、不低碳等弊端，但你无须每天同医院和房地产商接触，而出行却是时刻能困扰城市人的生活内容。
崔晓生家住城西的莲湖区，工作地点在城北的未央立交附近，等小时都拦不到出租车是经常的事。20出头的她，把爱宅在家的理由归结为：“跟朋友吃个饭，前后要耗上两个小时，比较，还是做宅女经济省事。”
9月以来的西安阴雨连绵，雨水使得脆弱的交通系统更加雪上加霜，步武汉、成都、北京的后尘，西安也被调侃成“可游泳、洗澡、冲浪”的“海滨”城市。连续的坏天气加剧了交通负担，在负责实时交通信息的微博“在西安”上，几乎每天都能听到网友口气疲惫甚 【论文格式范文】 至不善的抱怨：“西安把古城改为堵城！我花了半个小时，还在家门口！一天不堵车！”
交通不便自然是车多，2010年2月，西安市的机动车保有量突破了100万大关，且日增幅超过1000辆，高峰时段平均车速为每小时12公里。交通资源有限，且有限的交通并未高效使用。清华大学交通研究所博士杨新苗曾说：“现在是
条例甫一出街，网上便出现更大一轮的抱怨指责声。陕西电视台的评论员张根清发起，从微博征集市民意见，，在“支持”、“反对”、“车辆潮汐变化，转变后时段更拥堵”的三项选择中，绝大人选择了一项。
交通是市民参与的交通，拥堵的根源众多且复杂。如何治理和改善，身陷其市民最有发言权。美国人雅各布在《美国大城市的生与死》一书中，激烈地批评了永远感觉良好的城市决策者，“在你还不知道城市是如何运行的，为它的街道做些论文范文，你怎么知道如何应付交通【会计论文】？”而市民，则“人问过论文范文”。
西安建筑科技大学的程家辉研究的专业是建筑史，他，“堵车的【会计论文】跟城市路网的设计有关，城市的规划初衷并非考虑的是人，车，在这样的地方，城市的格局很大，路很宽，楼很高，但人很渺小，感，它论文格式范文为人设计的城市。”
而大城市引发的人口聚集，也使得分享公共资源的市民素质良莠不齐。“坐上驾驶位置，你就在占用公共资源，要有为大众考虑的意识。但现实却是，加塞儿、随意变道、逆行等现象很常见，人只图方便，也使得交通压力倍增。”程家辉说。
城市因何而病？
在上海世论坛上，联合国人居署执行主任克莱弗比明确：城市必须紧缩。“十二五”规划也明确要求：城市群发展是依托中心城市、发展中小城镇和中小城市，提防大城市的无限扩张。
1990年以来的20年间，西安市的城市化进程。2000年城镇人口为450.36万人，比1990年增加141.59万人，年均递增3.85%；城镇人口占总人口的由1990年的49.97%，上升为2000年的60.77%。到2010年底，西安的市民人口已经接近855万。
城市的资源再丰厚，也抵御无止境增长的人口的瓜分。区域经济研究中心主任杨开忠：产业导致人口，分流产业是限制人口的经济学手段；同时，城市仍处在被“规模经济驱动”的阶段，规模经济的众多劳动力，是人口膨胀的一大起因。
产业分流意味着城市剥离某些功能。西安的城市定位，是科技研发中心、区域性商贸物流会展中心、区域性金融中心、国际一流旅游目的地、全国高新技术产业和先进制造业基地，并将逐步建设世界文化之都。
在西安石油大学经济管理学院的曾昭宁教授看来，“定位，除了先进制造业基地，其他的我都很好。先进的制造业基地出西安的特色，沈阳、重庆、东莞这样的制造业基地已经了。”
能西安特色，其城市优势的，高校资源算。西安拥有37所普通高等院校，还不民办高校，这一条件至少为创新产业的发展了必要条件。创新产业的发展，是对西安城市病的纠错。
程家辉也赞同这一，“创新人才和创新产业对城市的作用意义重大，举例说，西安有NEC、IBM、东芝、西门子、阿尔司通、BP这些知名外企，但看中的是区位优势和资源优势，外企们并把研发中心放在西安，甚 【论文格式范文】 至。的创新力量仍在硅谷之类的地方，理由是论文范文？所以一定要在产业创新能力上下功夫。”
GDP依靠低端产业，面向城市居民生活的从业者人数就越加膨胀，与之对应的收入却不高，城市贫富两极分化的根源，硕士论文偶尔听到西安出租车司机抱怨“快吃不起泡馍”的理由。
永远在“博弈”的城市
西安人对自身文化和历史有很深的自豪感，这一点在满城朴实又略带坚硬的陕西话上。本地人对着记者讲普通话，扭头招呼别人，马上转成浓重生动的陕西口音。
归结起西安这几年发展不快的理由，土生土长的段晓琦：文化对城市的浸淫太深，文化给了西安人自信和根基，但也一约了发展，西安要有，只能在文化上做文章。
程家辉对城市建筑的脉络如数家珍，同国外有些城市一样，西安古城内部也有限高区。“游客懂得一点古建筑的话，就会西安的街道朝代的建筑都有。西大街是一排仿唐建筑，钟鼓楼是明清的，南门一片又是欧陆风情。”
对于专业人士来说，为吸引游客猎奇心态的城市规划，显得急功近利。既然想延续城市的文脉，就该尊重它的文化性格和延续性，而非一堆古建筑杂乱的堆砌。
对开发商急着用遗址公园做引子，实则为商业开发目的，程家辉也表示了担忧。商业模式，备受称赞的大唐芙蓉园等仿唐建筑了成功，但文化保护的样板，“它的建筑有点古不古、今不今，做工粗糙，纰漏。”
“真是为保护文化，学习欧洲人对历史的诚意。比如英国的巨石阵，英国人把它围放在那里，论文范文周边的人工附加物都。游人去看，去想象历史，回味的文化。这才是的保护历史，纯粹的，不做任何开发用途的。已经有了一定的物质，完全不加任何功利目的地去保护西安的文化。”
在快速发展和文化保护、步子走得急一些还是缓一些之间，几乎的城市决策者们，都面临同样的博弈。一段时间内总有矛盾是逾越的和必须面对的。城市的发展有其自身积累和内在规律可循，与之伴随的“城市病”活像成长的阵痛，挣脱。论文范文，比提早了大概60年的西方经验，仍不失为发展途中值得反思的节点。
著名地产商王石考察美国城市，在微博里写道：“上世纪50~60年代，美国城市了正在的大规模改造运动。其反思是：为保持多样性，尽可能保留传统；减少区块分割，增加居民接触机会；论文格式范文以牺牲市民利益的翻天覆地的巨变追求，连续、逐渐、复杂、精致的变化。”美国上世纪城市重建是以政府为主导展开的，耶鲁大学所在的纽黑文市是个典型例子：以重振经济为，大量拆除贫民窟，取而代之高层办公楼、公寓，大型商场。纽黑文美国城市的学习榜样，直到10年后的城市骚乱，才对更新质疑：原有社区网络的破坏、考虑公众品位和价值观的做法，论文格式范文正确。
以政府为主导的城市规划，使得“规划”二字高攀的，其是城市决策者和房地产商，民众只需摆出“接受”的姿态即可。但这样的“规划”留给城市的——所——是面貌雷同的商务区、创意园区、仿古建筑、shopping mall，酒吧街……
十年西部大开发，西安成就斐然：曲江模式、浐灞生态区、世园会的举办、西咸新区的规划，都让生活其市民分享到城市化文明的成果。但发展的脚步总是裹挟着期盼和隐忧，也许在城市治理的合力中，知识分子、艺术家们的立场和行政决策者的意见，是橄榄的两端。二者彼此有益的中和，所以，听听前者的意见也无妨。
2008年6月，舞台剧《华丽上班族之生活与存活》选择西安为西部巡演的站，古都沉静的气质和饱满的文化氛围是吸引导演林奕华唯一的理由。
3年过去，古老城墙和饱满文化的西安却同“北上广”一样，高速的城市化进程，使每个西安市民享受文明和便利的同时，也不同地“城市病”的受害者。不分时段拥堵的交通、一周四天的灰霾天气、跌不下来的物价、焦虑的情绪、永远排着长队的银行和医院……当如上元素叠加着生活常景时，城市的参与者们——从行政决策者、规划师、地产开发商、到普通民众都在深思，论文格式范文该启动纠错程序，梳理一下经验教训，挖掘将成本降至最低的城市发展路径？
“改善无门”的交通？
在街上随便拦下西安人，向其询问城市最大的不适，听到的条无一“交通不便”。大城市纵有房价高、看病难、不低碳等弊端，但你无须每天同医院和房地产商接触，而出行却是时刻能困扰城市人的生活内容。
崔晓生家住城西的莲湖区，工作地点在城北的未央立交附近，等小时都拦不到出租车是经常的事。20出头的她，把爱宅在家的理由归结为：“跟朋友吃个饭，前后要耗上两个小时，比较，还是做宅女经济省事。”
9月以来的西安阴雨连绵，雨水使得脆弱的交通系统更加雪上加霜，步武汉、成都、北京的后尘，西安也被调侃成“可游泳、洗澡、冲浪”的“海滨”城市。连续的坏天气加剧了交通负担，在负责实时交通信息的微博“在西安”上，几乎每天都能听到网友口气疲惫甚 【论文格式范文】 至不善的抱怨：“西安把古城改为堵城！我花了半个小时，还在家门口！一天不堵车！”
交通不便自然是车多，2010年2月，西安市的机动车保有量突破了100万大关，且日增幅超过1000辆，高峰时段平均车速为每小时12公里。交通资源有限，且有限的交通并未高效使用。清华大学交通研究所博士杨新苗曾说：“现在是
二、三线城市治堵的时机了，一旦错过，后果不堪设想。”
治理拥堵，城市管理者自然责无旁贷。以高新区管委会为例，管委会的决策者给出的方案是：自8月22日起，执行“唐延路、沣惠南路由双向道变单车道”的“新政”，以道路资源。条例甫一出街，网上便出现更大一轮的抱怨指责声。陕西电视台的评论员张根清发起，从微博征集市民意见，，在“支持”、“反对”、“车辆潮汐变化，转变后时段更拥堵”的三项选择中，绝大人选择了一项。
交通是市民参与的交通，拥堵的根源众多且复杂。如何治理和改善，身陷其市民最有发言权。美国人雅各布在《美国大城市的生与死》一书中，激烈地批评了永远感觉良好的城市决策者，“在你还不知道城市是如何运行的，为它的街道做些论文范文，你怎么知道如何应付交通【会计论文】？”而市民，则“人问过论文范文”。
西安建筑科技大学的程家辉研究的专业是建筑史，他，“堵车的【会计论文】跟城市路网的设计有关，城市的规划初衷并非考虑的是人，车，在这样的地方，城市的格局很大，路很宽，楼很高，但人很渺小，感，它论文格式范文为人设计的城市。”
而大城市引发的人口聚集，也使得分享公共资源的市民素质良莠不齐。“坐上驾驶位置，你就在占用公共资源，要有为大众考虑的意识。但现实却是，加塞儿、随意变道、逆行等现象很常见，人只图方便，也使得交通压力倍增。”程家辉说。
城市因何而病？
在上海世论坛上，联合国人居署执行主任克莱弗比明确：城市必须紧缩。“十二五”规划也明确要求：城市群发展是依托中心城市、发展中小城镇和中小城市，提防大城市的无限扩张。
1990年以来的20年间，西安市的城市化进程。2000年城镇人口为450.36万人，比1990年增加141.59万人，年均递增3.85%；城镇人口占总人口的由1990年的49.97%，上升为2000年的60.77%。到2010年底，西安的市民人口已经接近855万。
城市的资源再丰厚，也抵御无止境增长的人口的瓜分。区域经济研究中心主任杨开忠：产业导致人口，分流产业是限制人口的经济学手段；同时，城市仍处在被“规模经济驱动”的阶段，规模经济的众多劳动力，是人口膨胀的一大起因。
产业分流意味着城市剥离某些功能。西安的城市定位，是科技研发中心、区域性商贸物流会展中心、区域性金融中心、国际一流旅游目的地、全国高新技术产业和先进制造业基地，并将逐步建设世界文化之都。
在西安石油大学经济管理学院的曾昭宁教授看来，“定位，除了先进制造业基地，其他的我都很好。先进的制造业基地出西安的特色，沈阳、重庆、东莞这样的制造业基地已经了。”
能西安特色，其城市优势的，高校资源算。西安拥有37所普通高等院校，还不民办高校，这一条件至少为创新产业的发展了必要条件。创新产业的发展，是对西安城市病的纠错。
程家辉也赞同这一，“创新人才和创新产业对城市的作用意义重大，举例说，西安有NEC、IBM、东芝、西门子、阿尔司通、BP这些知名外企，但看中的是区位优势和资源优势，外企们并把研发中心放在西安，甚 【论文格式范文】 至。的创新力量仍在硅谷之类的地方，理由是论文范文？所以一定要在产业创新能力上下功夫。”
GDP依靠低端产业，面向城市居民生活的从业者人数就越加膨胀，与之对应的收入却不高，城市贫富两极分化的根源，硕士论文偶尔听到西安出租车司机抱怨“快吃不起泡馍”的理由。
永远在“博弈”的城市
西安人对自身文化和历史有很深的自豪感，这一点在满城朴实又略带坚硬的陕西话上。本地人对着记者讲普通话，扭头招呼别人，马上转成浓重生动的陕西口音。
归结起西安这几年发展不快的理由，土生土长的段晓琦：文化对城市的浸淫太深，文化给了西安人自信和根基，但也一约了发展，西安要有，只能在文化上做文章。
程家辉对城市建筑的脉络如数家珍，同国外有些城市一样，西安古城内部也有限高区。“游客懂得一点古建筑的话，就会西安的街道朝代的建筑都有。西大街是一排仿唐建筑，钟鼓楼是明清的，南门一片又是欧陆风情。”
对于专业人士来说，为吸引游客猎奇心态的城市规划，显得急功近利。既然想延续城市的文脉，就该尊重它的文化性格和延续性，而非一堆古建筑杂乱的堆砌。
对开发商急着用遗址公园做引子，实则为商业开发目的，程家辉也表示了担忧。商业模式，备受称赞的大唐芙蓉园等仿唐建筑了成功，但文化保护的样板，“它的建筑有点古不古、今不今，做工粗糙，纰漏。”
“真是为保护文化，学习欧洲人对历史的诚意。比如英国的巨石阵，英国人把它围放在那里，论文范文周边的人工附加物都。游人去看，去想象历史，回味的文化。这才是的保护历史，纯粹的，不做任何开发用途的。已经有了一定的物质，完全不加任何功利目的地去保护西安的文化。”
在快速发展和文化保护、步子走得急一些还是缓一些之间，几乎的城市决策者们，都面临同样的博弈。一段时间内总有矛盾是逾越的和必须面对的。城市的发展有其自身积累和内在规律可循，与之伴随的“城市病”活像成长的阵痛，挣脱。论文范文，比提早了大概60年的西方经验，仍不失为发展途中值得反思的节点。
著名地产商王石考察美国城市，在微博里写道：“上世纪50~60年代，美国城市了正在的大规模改造运动。其反思是：为保持多样性，尽可能保留传统；减少区块分割，增加居民接触机会；论文格式范文以牺牲市民利益的翻天覆地的巨变追求，连续、逐渐、复杂、精致的变化。”美国上世纪城市重建是以政府为主导展开的，耶鲁大学所在的纽黑文市是个典型例子：以重振经济为，大量拆除贫民窟，取而代之高层办公楼、公寓，大型商场。纽黑文美国城市的学习榜样，直到10年后的城市骚乱，才对更新质疑：原有社区网络的破坏、考虑公众品位和价值观的做法，论文格式范文正确。
以政府为主导的城市规划，使得“规划”二字高攀的，其是城市决策者和房地产商，民众只需摆出“接受”的姿态即可。但这样的“规划”留给城市的——所——是面貌雷同的商务区、创意园区、仿古建筑、shopping mall，酒吧街……
十年西部大开发，西安成就斐然：曲江模式、浐灞生态区、世园会的举办、西咸新区的规划，都让生活其市民分享到城市化文明的成果。但发展的脚步总是裹挟着期盼和隐忧，也许在城市治理的合力中，知识分子、艺术家们的立场和行政决策者的意见，是橄榄的两端。二者彼此有益的中和，所以，听听前者的意见也无妨。